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右侧增加光变镂空开窗安全线和竖号码，重要调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。但是，冠证动态来看，铁路创造的效益足以覆盖铁路债务。
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二是运营效益不高，非最尤其是高铁，除京沪高铁等少数几条线路是赚钱的，其他都处于盈亏平衡和亏损之中，且每年的利息支付压力很大。对待铁路债务，重要既要看规模和增长速度，也要看化解债务的方法和手段，更要看化解债务的前景和能力。
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